世の中の出来事をねんべんだらしん書いていきます

[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 60台目 - バイク(2)

9d25c161.jpg
■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ZZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

●eレッツ(電動)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/elets/top

■前スレ
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ59台目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466242033/
坂が気になるなら2スト乗ったほうが良い
1.6倍のパワーは全然違うから

平地に住んでて平地から出ない人にゃ問題無いだろうが、
レッツ4程度の馬力じゃ全開で30km/hしか出ない峠道なんか、なんぼでもあるのが山国・日本やしな。
しかし、もう新車では手に入らへんねや・・・。
基本的に燃料タンクがでかいほど燃費悪いって考えでいいんだよな?

そりゃそうだ

バイクに関してはあまり関係ない
いや、せっかく統一基準で(実情に沿うかは別として)燃費はかってるんだから、
エンジンや重量にも左右されるのに燃料タンクのデカさで比べようなんて思う必要ないやろ
わい現在レッツ4
去年からずっとハスラースクート待ってるのに音沙汰なくて絶望
坂が気になるなら125cc乗ればいい
2.0倍のパワーは全然違うから
部品供給もまだあるし新車にこだわらなくても良くね?

現時点ではね。
が、いずれ絶滅する時が来ると。

まぁ後期の2ストなら後10年は安泰だろう。
大きい修理しなくても5万キロは持つわけだし心配するほどじゃ無い。
いつかなくなるなんて言い出したら現行車だって同じさ。

どんどん基準が厳しくなって、50ccなら2.5PS、なんて時代が来たらむしろ戦後?に逆戻りw
んー若いウチに免許だけとっといて、コンパクトな90cc~に乗り換えないといけない時代に備えるかなぁ。

ちなみに俺氏、眼鏡着用ということもあり雨対策としてジェットヘルを愛用、
シールドの寿命がメットの寿命になることが多かったので
シールドを3ボタン留めするタイプを10年くらい愛用していたのだが、
頭がクッソでかく、今回入手ができず、やむなく専用シールドタイプのものに買い換え。
夏場クッソ暑そうだから、夏前にはまた買い換えないと。

なお、市販の帽子もほとんどはいらねえw
ったく体格は標準以下なのになんで頭だけ。

>どんどん基準が厳しくなって、50ccなら2.5PS、なんて時代が来たらむしろ戦後?に逆戻りw
そこまで厳しくなったら殆どの人が50ccに乗らなくなるだろう
上り坂をまともに登らないわ、加速最高速は遅いわで売れなさそう
そろそろキャブ車は冬セッティングにしないとなw
そこまで行ったらペダル付きを自転車と同じ扱いにして電チャリと勝負させたら良いと思うw
国の規制で売れなる一方
軽自動車も税金の問題で売れなくなってる
国は何を考えてるのか

敗戦後70年を経て完全植民地になった今、お前の考えているような国なんてもはや存在してないよ
モペットホスィ
ところで新型のスポーツタイプのスクーター車、趣味のミッション車の原付バイクはスズキで出る予定が無いのかな?
いつまでもアドレス・レッツシリーズの二本立てでは困る
スズキにもう体力はありません
原付(道路運送車両法上)でいうとGSX-R125が来年夏に販売予定(国内は未定)
125ccは社会通念や道交法や免許区分で言うなら「小型」だね
原付じゃないのは事実
冬ガソリンに切り替わったみたいで始動性が良くなった。
オートチョークキャンセルしてるから助かるw
ウィンカー出して信号待ちしてるとき左ブレーキ握るとウィンカー音が早くなるwww

気になるならウィンカーリレー新品に替えてみ。

少々古すぎだけど88年のアドレス、レバー握ると点滅速度変わるのと
音が『チッ…チッ…チッ…』と小さのが気になったから最近リレー替えた。
替えたらもう『カッ!カッ!カッ!』ですよw
ウィンカー出してから光るまで一瞬ラグがあったのも無くなったしね。

ちなみに2000円くらいだった。

ウインカーリレーに内蔵されているコンデンサの寿命が20年程度だからね
むかーしマフラーに小さな穴開いて、市販のマフラーパテとテープで補修したけど
確かにすぐ吹っ飛んじゃったよ。ついでに穴も1.5cmくらいに拡大してw
で、穴の回りにマフラーパテ塗って、アルミの空き缶切ったやつを巻いて
上からアルミテープ巻きつけて針金でギチギチに縛ったら吹っ飛びもせず良い感じに。
見窄らしいからすぐに替えたけど。

http://imepic.jp/20161103/443700


そうなんだ。まぁ20年も保てば普通は充分だよね。
ちなみに初めから付いてたのは医療機器でおなじみのomron製だった。
調べたら電子部品や制御回路方面なんかも凄いんだねぇ。

http://imepic.jp/20161103/443690

そんなの当たり前じゃん・・・
マジ?何年も乗って初めての体験だったんだが………
バッテリーが弱ってきてるんですよ(/・ω・)/

そういう意味では、「アクセルを空けるとヘッドライトが明るくなる」とかねw
2st時代はバッテリ死んでてもあまり問題が無いんで、よくやったものよ。

もっとも現代は、中華バッテリなら980円で買えるので、バッテリ代をケチる意味が無いがな。
うちのも変化ないってか一定のリズムじゃないと整備不良だし
昔は自分でやるのは即できたのになんか最近はできない。
かといって店に頼むのもいやなんでずるずる先延ばしに…
オイル交換行ったらマフラーに小さい穴開いてる言われた
7年目だし青空駐車だし仕方ないか・・・
自分じゃ気づかないくらいの音なんだがみんな穴開いたらすぐ交換してんの?

うるさいなら交換する。迷惑だし恥ずかしいし、こりゃもうマナーだ。法律以前だ。
タバコや空き缶のポイ捨て禁止と同じだな。
つーか1回しか空いたことないんだけどね。
そん時2ストだったから、まるっきり珍走だったよ。

で、マフラー取り寄せまで、パテ使ったんだ。その上にワイヤーで補強までしてね。
数百メートル走ったら吹っ飛んだよw
ま、2ストだからってのもあるかもな。4ストならまだいけるかもしれん。
ただ、全体的に肉薄になっていると思われ。多分何ヶ月も引き延ばせんよ。
パテに2000円かかるなら、社外品マフラー探して取り付けた方がいいよ。ガスケットも一緒に発注。
それならまた、7年使えんじゃん?
社外品だと微妙にネジ穴合わない場合があるから、
慌てず騒がすステーでうまく固定な、そういう時は。
取り敢えずインシロック(笑)か針金で止めてコーナンにでも走れば間に合うから、準備はしとかんでええやろ。
マフラーパテとかあったような

どこに穴開いてるか分からないんだよな・・・
そうゆうパテとかって少しは意味あるん?
車のマフラーに穴が開いたときに使ったけど効果あったよ。
どこだか判らないんじゃ塗るのに困るね、石鹸水とか塗りたくって場所特定しないと。

車とバイクだと排圧が違うので直ぐに吹っ飛ぶらしい
車用マフラー補修テープも直ぐに排圧で穴が空いてしまうと
まぁこれから音が五月蠅くなってきてもあまり気にしないかもな
昔は車の社外マフラーで五月蠅い時期もあったしw
なんのかんの言っても純正品はちゃんとしとるからな。
社外品が多少うるさくても仕方ないだろう。
だが、故意にうるさくするための社外品。てめぇは駄目だ。
繰り返すが法律以前に、マナーの話だからな。人間としてのな。
でも原チャの音なんて穴開こうが大型バイクに比べたら全然マシじゃない?

マシだってだけで、2ストは十分クッソうるさかったぞ。完全に珍走の音質と音量だった。
仕事上どーーーーーーーーーーしても必要だったので、やむなく最徐行で一度だけ往復したが、
それでも耐えられないレベルだった。道行く人がこっち見てた。これほんとw
最徐行してるから、よーーーく見える。こっちも手ぇあげてどーもスイマセンしながらなw

あんさんが2ストか4ストか知らんが(まあこのスレ来てるなら多分4ストなんだろうけど)、
腕に覚えが有るなら一度外して実験してみたらどうだ。
くれぐれも山奥なり海岸なりの僻地でw
エンジン傷めるから変なことしてないで交換しなよw

正論すぎてぐぅの音もでねぇw
「故障したらこんなところで質問しとらんとバイク屋もってけ」、って、
このスレの場合九分九厘成立するよな。

いやーこんな故障しちゃって○万かかっちゃったよー、ってそういう雑談ならいいけどw
タイヤ交換のついでにマフラーパイプユニッシュ洗浄やってみた。
パイプユニッシュ2本入れて1日放置
熱湯に漬けて1時間おきに熱湯交換
3回変えてから流したらドス黒い液体が出てきた
熱湯で強制排水したら延々と黒い水が出る出る
10分位出続けました。
結果は、通り良くなったような気はするけど速度に変化ない。

その方法だと 中のタールは取れないで
効果がないかも

自分は2本やった 最後にゴムハンでたたきまくり(マフラーがへこんだ)
そしたらかなりの塊が出た来たが   あまり効果がなさそう
パイプの曲がり部分がタールで詰まっている予想
2ストだとチャンバーに高圧がかかるからかな。
あいつの噂でチャンバも走る
レッツのバッテリーカバー開けたところに、片側だけのなににも接続されてないカプラーがあるんですけど、これって何用ですか?
アース線
本当に詰まってるときはパイプユニッシュは効果があることもある。
実際液に浸かってるとこは地が出てるしね
時間的余裕があるか予備マフラーがあれば
1日と言わず4~5日浸け置きも良いんじゃないかな。
水で流すだけでカーボンの塊出る。
プラハンやゴムハン併用ならなお良し。

そういや一時期45km/hくらいしか出なくなって、走ってる最中も何か変な音してて
駆動系かエンジンか…なんて悩んでたら
結局マフラーの出口ほじくったら改善したなんて事もあったなぁ。

だいたい2日以上やると内部で錆が出始める
俺はそれでエキパイに風穴あけたよ・・・
ガスコンロで半日焼いた事はある。40km/h台まで落ちてた速度が復活
なお、ご近所と家族の白い目
内視鏡カメラで見たけど綺麗になってるよ。
水だと落ちないけど
パイプユニッシュ入れて、釜で煮るか、全部蓋して熱湯につければ
熱伝導いいから中まで60度以上になる。
排水も熱湯直結で流せばめちゃくちゃ綺麗になる。
流し洗いを水でやると落ちない
トーチバーナーで炙るのは効果ある?
マフラーの内部の、穴と管と膨張室が多段階に繋がってる所がカーボンで詰まってる
なので、入り口や出口付近しか熱くならない火力では効果無いと思われ
焚き火にぶち込んで真っ赤になるまで焼くのが一番だろjk
2ストマフラめんどくさ、4ストでよかったq。
2ストもちゃんと回しつつ純正油使ってればほぼ詰まらないよ。
逆に最近の4ストのマフラーはやたら細くて錆びたら簡単に折れる気がする。
パイプユニッシュ洗浄したの4スト、アドレスV50Gだよ。
4ストなのにめっちゃドス黒いヘドロのような液体大量に出てきたよ。
4ストは詰まらないってのは素人考えだからな
エアクリはこまめに替えるのが吉
特に近年はPM2.5で汚れるの早いし

あと乗った後は目薬で洗眼
でも4ストで詰まったら相当エンジン調子悪いだろw
クランクベアリングの異音がやばい
交換するべきか...

交換か買い換えしか選択の余地ねーじゃんよ・・・。
マァァァー!!ウマァァァー!!言わせてる個体たまに見るなw
どんなオイル管理で何万キロ走ってるんだろ?
(゜д゜)ウマー
どんな乗り方してるんだよ
俺のレッツ5も2年乗ってつまりなど皆無
調子もいい
K13マーチのアドバンスクラスにおけるアイドリングストップを体験し、
原チャリもアイドリングストップ機能を付ければいいじゃんかと思った。

信号待ちでブレーキレバーを握って停車すると、アイドリングストップ。
信号が青になり、ブレーキレバーを離すと、自動的に再始動。

単気筒エンジンでのアイドリングストップは構造上の問題があってな…。
単気筒はその構造上エンストしやすいんだった…。

K13マーチ、E12ノートの場合は、3気筒のHR12DEエンジンなので、
単気筒エンジンと比較して安定した動作ができる。
10 年前の日記かな?
正直アイドルストップとコンビブレーキなんて大迷惑なものが付いてた某Dioは
スクーター史上最悪の一台だと思ってる
ダンクも糞だな
ホンダの初期のACGスターターは良く焼けて壊れたけどリコールしなかったなぁ。
強気のホンダw
ディオというと、あのクソダサい蜂の巣マフラーのイメージが
ディオ乗ってる奴ってDQNのイメージしかない
大体まともな奴ってトゥデイとかレッツとかアドレスだけど
小僧は何乗っても乗り方で分かるからなぁ
スクーター史上最悪

強気のホンダ
クソダサい
DQNのイメージ

それよりも売れなかったスズキ
あれは虫が入ってこないように蜂の巣に擬態してるのさ(キリッ
蜂が入ってくるとか
まぁ実際放置車のマフラーはよく蜂の巣にされるし・・・
最近速度が出なくなったので
片摩耗したウエイト交換したが
改善せず

あとはベルトだと思うが厚みはまだそんなに減っていないので
ベルト伸びが原因?  でOK?

実際先日あったことだが、9000kmの状態でWRとベルトを交換したら、
メーター読みで54→少なくとも60になった。純正品な。
音的にリミッターは動作していないようなので、もうちょっとは伸びるはず?
公道以外でそんなに直線で長距離カッ飛ばせる土地が近所になくて、これ以上はわからん・・・。
公道は捕まる以前にあぶねぇからな・・・。60kmでフルブレーキングとかしたくねぇ!

1ミリ減ると5キロ落ちるってのが一般的に言われてるよ
細かいとこだとフロントから速度拾ってる原付が多いから、リアタイヤが磨耗しても多少変わる。リアの方が減りやすいからね。
夏と冬じゃ油温も違うし、空気抵抗も10%ほど変わる。
それよりズボンのベルトの伸びを気にしてはどうでしょう

自分はゴムパンなので気にしない

しかし駆動系いじるとなんだかんだ燃費が変わるんだな
手元の150ccが28キロ/Lが40キロ/Lになった
俺の新車で買って5000kmくらいだけど最高55kmまでしか出なくなった
ベルト変えるべきなのか
それにしても早いよな

ちょっと前にVベルトりリコールってほどでもないリコール的なのがかかってんのよ>レッツ4
熱に弱いとかなんとかで。
けど5000kmなら普通、もう改善済だよなぁ?って気もする。
問い合わせてみるしかないね。

そそ、9000kmで、もうWR終わってたよ。かなり減ってた。
リコールでのVベルト交換ついでに、WRもみといてーってバイク屋のあんちゃんに言ったら、
あーこりゃあきまへんわって。うん、機械音痴でもあかんとわかるくらいあかんかった。
工賃込みで1500円だっけな?Vベルトの工賃はタダだったからね。

持ち込みですげぇ頑丈なWR付けて貰った方が良かったとか一瞬考えたが、
WRが逝ってくれるからプーリーが逝かないんだよな。
丈夫なんつけたらプーリーの方が逝ってもーてかえって難儀だわ。しょーがないね。

なるほど、一度見てみるかな
ついでに言うとプラグも変えるべき?
イリジウムにしようかな
プーリーを少し削って加工すると最高速稼げるからベルトを長く使えるよ。
レッツ2純正ベルトじゃ5キロ位しか上がらなかったけどw
これで1ミリ減っても60キロは出る事になる。
んー、エンジンは好調だしなぁ。そこは音でわからへんかな。
ただ、50ccは回転数で馬力を稼いでるからね~(関係無いけど旧日本軍の航空発動機みたいねw)。
だから、減るのは速い。ただし4ストは理屈では2ストの倍保つよな。オイル混入してないから多分倍以上いく。
ざっと、1万なったら調子に気を付けて、って感じじゃないかな。

かく言う俺は音に異変が無い限りは変えない人なんだけどw
勿論乗り方もあれば品質の差もあるから、寿命ここらへん言われても困るがな。

ん、そいやーレッツ4にしてからプラグ変えた事ないな。まだ9000だし。
簡単にアクセスできるなら、目で見てみるのが手っ取り早いがw
プラグ交換くらいは大抵の人は、ガワさえばらせりゃ自分でできるだろうからな。
走行2800キロ
ブリー交換ウエイト新品 ベルト交換
で以前は55キロ出てたのが 50キロ

カバー外してみてまわしたらベルトがブリーの外まで
来ていない 

ベルトが長いか ボスを削るか どうしたらいい?
ブリー削るのはルーターが砥石先しかないのでパス

多分クランクシャフトやっちゃったんじゃない?
ナット締めるときちゃんとトルク測ってやらないと、力任せに締めるとやらかしちゃう
酷いとエンジン乗せ替え

そのベルトが純正品なら返品もあるだろうが、社外品と仮定すると
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・んー・・・・・・・・・・・・・・・・
自作PCで言うところの自己責任、へたなことをやって被害拡大するより、
他のベルトを仕入れるか、或いは素直にバイク屋で純正品を・・・。
つまらん答えですまんな、助言を行うなら無難・安全第一でなくてはいけないと思っているのでな・・・。


昔はその音が出なかったとしたら、当然何かの故障だから、バイク屋へ・・・。

初原付だから分からん

ん、買った直後なのかな。購入直後と現在の音が違うって訳じゃないのね?

もし強烈な違和感があるなら、知り合いに載って貰うか、バイク屋のにーちゃん/オヤジに乗って貰うしかないよ。
設備整ってる所なら、ピットでもぶん回せるから、必ずしも乗って貰う必要はないんだがそれはさておき。
まあなんだ、音聞かないで俺らもわかるわけないじゃんw 死にそうな音って言われても困るぜ!

うちはレッツ4だけど、50km/hくらいから急に音変わるってことはないよ。
リミッターかかると変わるけど、これは60km/h超えでかかるものだから多分関係無い。

走行28000キロ

そんな極端に落ちるって組間違いか部品が違うんじゃね?

追記  1ミリおおきいウエイトにしてやれば いいかな
とふと思ったが 出だしが弱くなるので 却下した
50キロとか出したらエンジン死にそうな音出るけど平気なの?
気温の低下と風の抵抗が増える防寒着のせいでかなり速度落ちるぞ

わしゃ平均的というかやや温暖な気候の所に住んでるが(積雪は年1回とか)、
寒い地域ではスーパーカブなんかについていがちなシールド、マジいいらしいな。
長距離走った時の体力の消耗が全然違うそうな。
やけに伸びてると思ったら、また例のアホ工作員が自演してんのか

お前がアホなんやぞ
マフラーに穴開いたら新車に変えたほうがいいのかねやっぱ
7年目でまだ1万7千しか乗ってないんだよな・・・オイル交換もまめにしてるからエンジンも調子いいし
リコールでベルトも変えたばっかりだしマフラー変えて乗ったほうが安いし利口かね?

俺なら外したマフラーを鉄工所に持ち込んでバチバチっと直してもらうけど
いっそ下取りに出して買い替えって手もある
下取りだとサービスで買取より高い値段を付けて貰えるよ

それなんだよね
買取じゃなく下取りでしかもそこで買ったバイクだし
そこでちょくちょくメンテしてるから状態が良いことも知ってるし、頼めば3万くらい勉強してくれないかな・・・
なら買い換えるんだけどね

下取り3万だと売値が7万とかになるけど自分が客で2万キロ走ってる原付に7万出す?
もう少し頑張れば新車買えちゃうよ

いや車でもそうだけどそのままな考え方じゃなく、贔屓してるから割引サービス込みってことね

割引って簡単に言うけど利益削る事だからな

普通に考えれば高確率でまだまだ走るし、売値は二束三文。
買い換えるなら12,3万か?

ある時期より、「各所に寿命がきて買い換えた方がかえって安い」となるのだろうが、
1.7万ならまだ元気に走るべさ。
マフラーは社外品を選べばそう高くないし、一般的な工具があれば自分で取り替えられるもの。
バイクの知識なんていらんw
というわけで、普通は乗り続けるべきなんじゃないかな。


中古の原付の売値が4-5万としたら、買値は?
1万円はそうそう超えないと思う。利ざや、メンテ費用(へたれた部品の交換)、在庫としておいておく費用。
貴殿の状態で売値が7-8万なら、2万まであるかもしれないが。

引き取ってくれるだけでも良いんだけどね

売れるなら売りたいってだけなんだ

不動の初期のレッツ2でも1000円くれた。
モノによるのでは?
1.7万走ってたら値段付かないから乗り続けたほうがいいだろ。
自分も新しく110か125のアドレスに乗り換えを考えてるんだけど(中古だけど)
原付って売れないのかな?
メーター、一回りの8千キロで消耗部品全部取り替えてまだいい感じに走るんだけど
スクーターなんて五千円とか一万円位でしょ。
店からしたら手直しして商品化する部品代人件費場所代に利益乗せて5万くらいでしか売れないだろうから。
MTならそこそこつくと思うが満足はしないと思う。
車種と大雑把に住んでるトコを書けば欲しい人が出て来るかも
レッツ2DXコンビブレーキのリアブレーキのNo.1ケーブルが
切れたのでバイク店で交換してもらいました。
それからなのかそれ以前なのかはわからないのですが
リアブレーキレバーを握ったときはフロントブレーキも効いて
レバーを離すと当然フロントブレーキのワイヤは戻るのですが
フロントブレーキレバーを握った後、離してもワイヤが戻りません。
コンビブレーキのカム部分を開けて確認しましたが
確かにフロントブレーキレバーを握ったときに動くカムが戻らず
引っ張ったままの状態で止まっています。
バイク店でアジャスターを調整してもらいましたが改善せず
ブレーキ本体側の固着が原因ではないかとのことでしたが
もし固着してるならリアブレーキレバーを握ってフロントブレーキワイヤーが
引っ張られたときもそのままになると思いますがどうでしょうか。
原因は
1. カム部分(コンビブレーキシステム)
2. No.2フロントブレーキワイヤー(カム~フロントブレーキ)
3. フロントブレーキ
のどれかだと思うのですがアドバイスいただければ幸いです
知らんがな
長文なんて読む気せんわ
簡潔に頼む
フロントブレーキレバー握って離したあとも
ブレーキが効いたまま


助けて

これでいいか?
フロントブレーキレバーを握ると上部右側のケーブルが上に引っ張られてゴールドの逆L字型のカムが上に動く

下のケーブルがついてるカムが上に動いてケーブルが上に引っ張られる

ブレーキレバーを離すと逆L字型カムは戻るが下のケーブルがついてるカムは戻らずケーブルも引っ張られたまま

http://i.imgur.com/fINLCAo.jpg
お騒がせしました
アジャストボルトの調整で戻るようになりました
どうしてバイク店で調整できなかったんだろうw

そのバイクや 

看板だけか?
最高速について
走行2000キロ台で50キロも出ません
体重とかならホンダディオで最高速出てたので関係はないとおもますがスズキだと影響でます?

体重書こうな。
70kg,9000kmで60km出てる。燃費は最近はかってない。
50㎞/h以下とか体重どうのこうの問題じゃないやん
中古でメーターが2000キロだったなんてオチじゃないよな?
中古で2000キロ台
ディオで最高速出てたのでなんでだろうと
車種は?
チョイノリ初期型だな
オレには分かる
レッツ4ですよ
外装が綺麗だったよ
レッツ4のメーターに万の桁無いよ?
普通に3周くらいしてるんでそ
スズキの駆動系は直ぐに劣化するから早めにベルトなりウエイトローラーなり変えるべき
純正は劣化が早いわりに高いから糞

ベルトはどこのメーカー  三ツ星 バンダイ
あたりだと 最高級

自分はデイトナ
レッツ2やZZのドライタイプトルクカムはほんと失敗作だった。
ピンが突き抜けて走行中に高速側で固まったときは信号の度足こぎ発進で帰ったわw
レッツ4の鍵紛失しちまった・・・
多分メットインにあると思うんだけど確証ないしどうしたものか・・・
予備キーないのか?
もしくはキーに付いてたタブの番号が分かれば注文できるんだが。
ぶっちゃけ、バイク屋なら簡単にバラしてあけちまうらしいが。購入店に相談すれば?
中見てみないとわからんべ。
だが、押していくか、軽トラで運んで貰うかになるからちょっと負担はあるな。
鍵屋さんみたく、身体一つで来てちょいちょい、ってできればいいんだけどね・・・。

任意保険入ってるなら、ロードサービス窓口ない?
あと、対応できる鍵屋さんもないでもないかもしれない。
ぐぐった所、対応を謳っている業者はある。住所的にカチ合うなら、telってみる価値は有るかも。
元々兄が買った中古品だからスペアキーがないんだ
とりあえず近くのバイク屋に運んでみるよ

キー1本で乗ってたのが良くなかったな
普通は予備作っとくもんだよ
手間賃3000円だわ
俺は新車だったからスペアはバックに入れてる
まぁキー抜いてメットイン開け閉めする習慣がないから大丈夫だと思うけど
エンジン始動時、カラカラいう
モンスターボールは用意したか?
Go
合鍵屋に行けば5分500円で作れるのに
元がないの作れないだろ
そうなる前にって言ってるんだが…
やったもんにいってもしょうがないだろ
バカに言ってもしょうがないね
なんだこいつ
鍵が無い状態から作るなら1万~1万2千円だな
やっぱりメットインに入ってたわ
2000円で済んでよかった・・・
すぐにスペアキー作ることにしますアドバイスくれた人ありがとう

おお、意外と安いもんなんだな。こっちこそ参考になったわw
こじあけようとしたりバラそうとしたりで取り返しが付かなくなるより、それだよな。
俺は逆に鍵つけっぱにしがちだからそっちも気を付けないとな

鍵穴のフタも締めずハンドルロックをやったりやらなかったりな俺が言うのもなんだが、格が違った。
ま、駐輪場/お住まいにもよりますけどね、と。
北海道の原野住まいとかなら問題無しだろうし。

レッツⅡはメットインの鍵が独立してるからね気を抜くとねけどシャッター付きの車庫だから

そうか、2は乗ったことないけどそういうシステムか。まあ、10年乗ってりゃ1回くらいやっちまうな・・・。

密閉された車庫なら、自宅ならいいんだろうけど、出先でついクセで・・・ってならないようにお気をつけを。
ご近所でも、治安のいい地域・悪い地域が当然だろうしね^^;
久しぶりに最高速計ってみたわ
60キロいくなリコールのベルト交換が効いてるようだまだ数年いけそう
キーとじ込みしたら終わりみたいな感じで話が進んでるけど、メットインなんて全然安全じゃないから財布とか貴重品入れて離れるなよ。
逆に言うと綴じ込んでも大した問題じゃない。やり方は書かんけどw

うむ、俺も敢えて書かなかったw
レッツ4で試した事ねーってのもあるけどな。
wikipediaなんかでも犯罪を助長する可能性のある情報は「自粛」しとるの。
そういう窃盗てどんな場所に駐輪したらやられるの?

キーついてたらどこでもやられる可能性あるでしょそりゃw
沖縄でほんの15分の停車中に、前カゴに入れてた半ヘル窃盗されたなぁ。
相方は財布をスられるし・・・。

ロックしてあるのにやられるケースは、15分くらいガチャガチャやっても誰も気付かれないところ、じゃないかな。
駐車場(駐輪場)借りる人は立地に気を付けた方がいいかも。

15分もかからんw


アラショーだと紐切って持ってかれるね
売れば1万にはなるから

そんなもん誰が買うんだよ...

人がかぶったもんかぶりたくないと思うだろ?
でもヤフオク見てみ、驚くほどの値段だぜw
ラウワン
パチ〇コ屋?
出先で普通にヘルメットに手袋入れてホルダーにかけてるわ
人のヘルメットとか取る奴いるの?w
盗られたもんは盗られたんだからしょうがないw
高校生とかじゃね?1500円の半ヘルでリスク犯すなんて。
あーけど沖縄だからな。内地の1500円は2000円以上の価値がある。
・・・うん、別に大差ねえな。

んー普通、仮に捕まるリスクが0だとしても、良心ってものがあるからなあ、って日本人は考えちゃうけど、
3秒で「うん、世界的にはそうじゃない」ってはっきりわかんだね。
たかがヘルメットで犯罪者になるリスクもあるし、良心の問題もあるけど
いたずらでどっかに捨てられたんじゃなかろうかw
持ってなきゃ証拠もないからね

出先でやられたんでな。普通に考えると帰るのに難儀すんだよ。ノーヘルで乗るわけにゃいかんからw
だがたまたま、24時間営業のリサイクルショップの駐輪場だったので。
そこで中古の帰って帰ったと言うw ったく、手持ちが小銭だけじゃなくて助かったよ。
なお、そこで売られた形跡はなかった模様。
勿論一応被害届は出したがなぁ。


1500円なんだよなぁ。見た目からしてw
レッツ2のオイルタンク外してオイル入れっぱのまま周りお掃除したんだけどオイルポンプはエア抜きした方がいいですかね?
あとエア抜きの際はエンジンが動いてる時にネジを緩めてエアが出なくなるまででしたけ?
すみませんよろしくお願いします
心配ならガスにオイル入れとけば?

心配なんでとりあえず少しオイルまぜてエンジンかけてみます。
ありがとうございます
中古品は靴ですら普通に売ってるもんな。俺絶対ヤだけどw
これを上回るのはパンツくらいしかないだろ。コンドームは消耗品だから。
レッツ!アンドターン!おひさしブリーフ!
キャブ外した序でに継ぎ目の段差削ってやった。
まぁーなんも変わらんけどなw
タイヤの空気圧てどれくらいで確認した方がいいの?
それはガソリンスタンド?
空気圧は乗る前に確認
あれはガソリンスタンド
コンプレッサー1台あると便利だよ。
PC,エアコンなど色々な掃除にも使える
純正エアバルブはエアが入れにくいのでL字アダプターか
タイヤ交換ついでにL字バルブに交換すると楽できる
確認の話なんだけど何ヶ月にかとか

理想は月一以上だよ。
そんなもん適当でいいだろ
タイヤを押してみて少ないかな?と思ったら入れる。
というか、頻繁にエアが抜けるようならバルブのムシの緩み、
バルブゴムの劣化、タイヤとホイールの間のサビ、タイヤのキズを疑え。
タイヤが磨り減っていると謎のスローパンクチャも起こすからな。
てか、乗ったら分かる
乗り味が全然違うし
毎日乗ってたらわからなくなるよ
じゃなきゃ街中でタイヤぺったんこの原付をあれほど見ないでしょ。
いやいやいや、よっぽど無頓着なやつならともかく
多少なりとも気にしてる人ならちょっとした段差なんかですぐに気づくだろ
自分も減突き出すときに段差があるんでその感触で判断してるなぁ。
アレっと思って圧測ると異常無し
これもよく有るよなw
どうしても足バイクはズボラになっちゃうからな
レッツ4はサス弱くて基本乗り心地は悪いかkらな・・・俺も分からんw
と言っても月1くらいにGSで借りて入れてるからかも
しかし速度が出なくなってきたのでベルト新品 ウエイトローラー
替えても52キロ  25000キロ車でなんだが 初期は55キロぐらいはでた

プーリーとフェイスを重ねてみてもヘルトが上限迄来ていない
いくらローラーをいじってもダメみたい

プーリーとボスを削るしかないのかな?

新車の時点ではずれ個体だ
素直にハイスピードプーリー入れろ
俺の7年目でもうすぐ2万キロだけどまだ60出るな
ノーマルはそもそも完全に端までベルトが行くような設計にはしてない
早い車でもそうだけどちんたらずっと走ってるとほんとにスピードでなくなる
ローラーが外側まで移動出来るように少しプーリー削って上げると多少速度伸びるようになるよ。
プーリーなんか変えなくても削るか、マロッシの糞高いベルトにすればOKやで
最初は60行ったが、1ヶ月で55。
後はずっと55でリミットが働いてる。
何を弄れば60出る?

俺もそんな感じ。
8月納車ではじめは余裕で60振り切ったが今は下りでも57くらい。
燃費も最初リッター60以上だったのがいまは45くらい。
オイル交換してみたが変わらず。
それはリミットとは言わんだろw

エンジン回転数的なリミッターじゃないの?
もしエンジン回転数がmaxなのに速度が出てない、となると、現時点でタイヤの摩耗は考えられないから・・・
・・・ベルトもか・・・・・・1ヵ月だしなぁ。
だが俺、新型レッツ乗ってないからこれ以上言えない。初期不良の可能性があるからバイク屋に聞いてみ、とかしかね。
弄るというか色々と試してみることはある
エンジンやマフラーにカーボンは溜まっていないか?
添加剤の出番だ!
プラグは?
イリジウムに交換だ!
しょせん50なので 40キロ出れば十分 これメーカーの定説?
ん?新型のレッツなのか



スズキ糞だな
何キロ走ったかが問題で保有期間はどうでもいいんだが
月千キロペースで走ったなら四千キロだろ
ベルトが減って数キロ落ちるのはどのスクーターも変わらん。
50ccのベルトなんて耐用限度より速度低下が嫌で早めに交換しちゃうくらいだからな。
交通の流れ的にマックス60と55はストレスが全然違う。

そこは一応、加速力が違うため55km/hじゃ危ないとか言葉を濁しておけよw
加速力で見るならベルトは減ってるほうが良い
寒くなったら過疎ってレスが減っちゃった
風防、ハンカバ、グリヒで装備万全だわ
路面凍結で原付乗りが1人亡くなったようだね
無理しすぎは良くないな。

スタッドレスタイヤなど不要な地方に住んでいるが、それでもたまに橋なんかは凍結するからねぇ。
橋の下を冷たい空気が流れるんで。
二輪は常に、転倒のリスクがあり、後続車の問題も考えれば、多くの場面で、
転倒時の生命の保証はない。気を付けすぎてすぎることはあるまい。
皆さんもお気を付けて。
そいや、8年くらいコケてないな。歳を取って慎重になったか?いいことだ。
もう10年もすれば、今度は老化との戦いになるがw
バルブ交換トライしたけど失敗した。
動画見てネジをカウル内に落とさない様に注意した積もりだったが、落としてしまった。あそこはマグネットネジ回しが要るわ。ショップでの交換を勧める。
養生テープで塞いどかなきゃ
フロントカウルも開けてネジ拾えば良いさ。
俺はヘッドライトの首んとこに、カウルの隙間を塞ぐようにタオル巻くわ。
先日5、6年振りにバッテリー換えたが
外したとき以前落として行方不明になってたネジが、バッテリートレーから出てきてワロタ。

そういやこの前不動部品取り車を手に入れて
年式の割に結構綺麗だから起こして乗ろうと思って
先ずはと車体を時間かけて磨いたんだけど
子細に車体見てたら前オーナーの行動が少し見えて面白かった。
右に一度転けててグリップに白線が削れた跡があり
カウルやマフラーに傷あり、ヒビが入ったカウルは裏側でテープ止めされてた。
転けた拍子に体が当たったかで左側のカウルの爪が外れてて
それを直そうとネジを外して、カウルの繋ぎ目をコジって外し
最後のネジを外そうとして頭ナメて失敗した形跡が見て取れたw
で、車体左側のカウル止めてたネジだけみんな無くしてやがった。
中途半端に外して戻したカウルも別のとこの爪がちゃんと嵌ってなかった。
設計が悪いですね。
下を塞ぐのは思いつきませんでした。
慣れないとカウル外しも難しい。
ネジはあうやつを探します。

設計が悪いというか、手際がわるいんでしょ
もともと素人が手をだす事を前提に作ってないものを触って文句言うのはやめよう
自分でメンテするようになってそういう事前の注意とかがわかるようになるんだよ
セルフメンテってそういう失敗からの経験も込みでの楽しみだと思う
失敗を笑って次の糧にできない人はやめたほうがいい
ネジなんてホームセンターで買えよ
ここで提案なんですが、調子が悪かったらすぐバイク屋もってけ、
じゃなくて、なるべくDIYで解決できるスレッドにしていきませんか?
過去スレのように。
自力で直したい人で努力してるそぶりが有る人なら協力してあげたいけど、
全て他人任せだったり情報隠してエスパー頼みだとスルーだわw

うん、明らかにスキルが無いと見て取れる人もいるし、
仮にスキルがあったとしても、DIYでやっていいものといけないものってあるだろうしさ。
大体、どうにかできる人ならこのスレで聞いてないって話もw

ほんとDIYネタなら、俺で役立つなら喜んで情報出すけどね。
スピードが出ないだの壊れやすいだの初期不良()だのリコールだのでスレ埋め尽くしてスズキ下げ工作したいだけだろ

これまでも有益な情報が出ても完全スルーして、スズキは糞だって流れで自演してるだけだったくせに何がDIYだよ笑わせんな

新型レッツになる前は宣伝くんが「軽い車体で加速力トップ!メッキシリンダーで耐久性最高!」
って他社スレにまでしつこく宣伝してる奴が居たのにな・・・
パワーはホンダに抜かれて、メッキシリンダーも不採用になってからパタリといなくなったけどw
アドレスのオイル交換するんだけど
ドレンボルト28N・mで締めていいかね?
エマーソンのトルクレンチ28~210N・mのやつしか
持ってないねん

よくバカ締めしてネジ山壊してるらしい

新品ワッシャーがつぶれる程度でOK
メガネで手締めでその程度のトルク
トルクレンチの上限と下限付近は誤差が大きいから通常は使わないよ。
レッツIIでクランクカバーのネジが馬鹿になってたんだけどどうやって外そう
工具もそんなに無いし556吹いて叩けば大丈夫かな
ネジザウルスじゃ緩む気配も無かった

お前の言うクランクカバーってどれだよ。
樹脂の?その後のアルミの?
どっちでも、頭ドリルで飛ばせば絶対取れる。

言い方が悪かった
金属の方の事

貫通ドライバー とハンマー でおにたたきで 緩む
出来ればショックがあれば尚けっこう

貫通ドライバーで鬼叩きかやってみる

電動ドライバーを借りて
http://amzn.asia/2BgCS9P

ありがとう安いからホムセンで買って来る

ちなみに自分は、+3のネジから六角ボルトに交換してる

あーそれいいね!俺もそうするよ
便利そうだ
これは折れたら救出がかなり困難になるよ。
マー自分なら ショックドラーバー
たたく  できれば先に温める
バイク屋行けばすぐに解決だったのにな。
なんで純正が+なのか謎だよな。
うちのも即交換したよ。
六角だとなめたら最後だからな。

+でなめる方が楽に対処できる。

そんな事無い
+のネジの場合
軽くなめた程度ならハンマーで+のなめた頭を叩いて均して
+のネジにドライバー当ててハンマーで打ち込むと+が復活する。

六角の場合
ハマりが浅くなめてしまった場合は穴を掃除して六角がきちんとハマるようにすれば
回る事もあるが、大抵は失敗して終了。
色々勉強になるなぁ

[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 60台目 - バイク(3)

47118242.jpg
■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ZZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

●eレッツ(電動)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/elets/top

■前スレ
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ59台目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466242033/
俺もこれから不動車起こすんで、前オーナーが舐めたネジと格闘せねば。
その昔自分で舐めたやつは電ドラと逆タップで外したかな。
本来はボルト用みたいだけど。

そいつもいつの間にかどっか行っちゃったんで
今回はショックドライバーでも買ってみるかな。
50ccの原付について相談したかったのですが、スレが無いみたいなのでこちらで質問させてください
近所のスーパーで食品を買う、ツーリングをしてみたい、という目的で購入を考えています
ネットで情報を集めてみると燃費70km/Lもあれば十分、パワーはあまり求めていないので
レッツ4のスペックで十分かなと思い、車体価格10万+年間の保険代+その他と見ていました
福井県在住なのですが、なるべく地元で買ったほうがいい、と書いてあったので、
近所のバイクショップを訪ねてみると、メーカー希望小売価格のメーカーからの取り寄せ?になるようで
タクトなどの現行モデルの18万を超えるクラスしか買えないようで、入門でそこまでは…という経緯です
1.163cm、体重54kg、初心者なので新車希望です。車体予算は10~頑張って15万
燃費と積載量重視、デザインは何でもいいです。整備できないので頑丈か部品代?安いと嬉しいです
他におすすめの車種があれば教えてください
2.実物を売ってるショップが地元にないので一発買いになりそうですが、ネットで安い新車を買うのはどうなんでしょうか?
質問に答えて頂けたら幸いです。よろしくお願い致します

店については買った後の定期点検やリコール対応を考えると地元で買った方がいいと思います。
費用面では購入時に本体価格とは別に納車整備、登録代行、自賠責、必要であれば延長保証、盗難保険などが別途かかります。
車種について車種は国内メーカーならどれでも大きな違いはないので好きなの選んでOK
はい、買った後のトラブルを考え、地元で買おうかと思ったのですが
に載っているお店は恐らく正規代理店?なんだと思います
レッドバロンで話を聞いたのですが、メーカーから取り寄せて売るので
在庫を抱える心配がなく、定価販売なんだそうです
バイク販売店?はメーカーから買い取って販売するので、在庫処分で安くなるそうです
タクトで考えると、地元では18万(高くて買えない)の定価を告げられましたがネットで買うと
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
12万(何とか買える)の値引き販売?になり、私はこの価格帯で考えていました
福井県には恐らく、バイク販売店?が無さそうなのでネットで新車を考えています
レッツ4が絶対欲しい訳では無いですが、このスペックと価格を基準に考えていました
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
スレ違いでしたら誘導して頂けると助かります

解決法は3つ
(1)頑張って18万貯金して地元のバイク屋で新車を買う
(2)ネットの安売りスクーターを買う
だいたいのバイク屋は他店で買ったスクーターでも面倒見てくれるから大丈夫
(3)新車にこだわらず中古で手を打つ
予算12万もあればバリッとしたスクーターが買える

6万円の価格差は、収入が極普通な人もそうだし、特に学生さんとか若い人なら、えらい差だ。
2/3だもんな。

ただほら、原付って、バイク屋からすれば修理、儲からないのよ。
小さい・ガワ外さんと、の上、原付相手に高い工賃取るのは躊躇われる。
最安値と最高値(定価販売)の間くらいで、割と近場でいい店があればそれがいいんだけどね。
ジャンク屋か!?・・・とか言う所なら、喜んで見てくれるけどね。
俺は普通にサイトで探したよ。うちの町で最安値が、5kmの場所だった。そこで勝った。
バイク屋自体は200mの所にもあるんだが、まあ、出先で調子悪いなら、どっちにせよ軽トラじゃん?
朝起きて動かない時に、押していけるかどうかの違いでしかないと言えばないからね、これなら。
で、その店は普通に、 で俺の町検索してきたら出てくるよw
純正パーツしか扱ってないけどな。
レッツ4が89000円だっけ98000円だっけな。6年前。自賠責5年込みで乗り出し12万だけど。

道路事情もあるだろうから、よくよく考えて。
あと、webサイト持ってる所は比較的規模がでかいって考えてよくないか?
個人経営(いつ畳むかわからない)より長期的にはやや安心度増さないかな。
福井のスズキバイク販売店リスト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?pref_code=18&session=reset&job=list 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:073050f73c59f664b818665703e01474)
レッツ4って今新車あるの?
すみません、エラーで見れないようです
タクト
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=1&model=1010335
レッツ4
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu_area.cgi?maker=3&model=1030360&exhaust1=0&exhaust2=50
後出しで申し訳ないのですが、隣の県辺りまでなら、家族に車で運転してもらい
店頭で受け取り、乗って帰る事もできます
高々15万の原付の中古なんて割に合わないから絶対オススメできない。
原付をちゃんと定期点検整備する人なんてほぼ居ないしね
中古で状態のいいのを探すと新車の70-80%くらいするのよね。
そんだったら新車のがいいと思ってしまう
うむ、俺が買った店で現行レッツ調べて見たら、乗り出し/自賠責無しで普通に12万ちょい。
自賠責5年入るなら、+18000円みとき。14万か。予算内だな。
あ、そうそう、スズキは空冷かつtoday/vinoより10kg軽いって理由ではお勧めするよ。
10kgの重量差も天地の差だ。特に貴殿は体格が小さめだからね。

で、液冷化為にはアホほど部品が必要だろ?故障の可能性が増える。シンプルな方が壊れにくいんだ。
ただし足回り、つまりサスペンションは弱い。俺はホンダも乗るんだが天地の差だ。乗り心地は悪いw
70km/l以上、ってのはカタログスペックで、ここでの報告では大抵、まあレッツ4なんだが、
街乗り実測では40km/lくらいってされてるからそのつもりで。田舎だともうちょい向上するかもね。

俺も中古買ったことあるが、5年で寿命を迎えた。長いのか短いのか平均なのかまるでわからん。
が、修理費結構かかったよ。4.5万で買ったから(もちろん自賠責は別途必要)、ペイはしてるんだろうけどw
中古だと、2ストに乗れるってメリットはあるな。燃費わりいけど楽しいぜ。パワーが4.0馬力vs7.0馬力くらいだからな。

他にね、前カゴとリアボックスの搭載を考慮してみて。カッコ気にしないなら、人によっては超実用的だから。
普通はメットインだけだから、単純計算で積載量3倍だぜ。
現行レッツは大丈夫そうだね。レッツ4は前カゴが小さくてひどいものだった(ぐぐって写真を見れば何故小さいか理由がわかる)。
ヤマハのビーノなんてリアボックス搭載すら・・・これ無理だよな?
つけるかつけないかは今はわからないかもしれない。だが、つけたくなった時に付かなかったら困るだろ?
一応考慮、な。福井県なら冬季用に防風シールドもな。いずれも社外品を後付けが安いぞ。

情報ありがとうございます。車体以外情報収集してない段階なので、参考になります
スズキHPの検索機能を使い、今日三件訪ねてきました
経緯を下書きしてみたら、非常に長文になってしまい、目障りかな、と思ったので省略して書きます
15万前後のタクトベーシックを買う事に決めました。現物を見て、作りが丁寧で、水冷で、決めました。
後はどこで買うか、なのですが
1から10まで教えてくれたA店が自宅から30km程度あり、近いとは言えません
引き上げ料3000円だそうです。タクトベーシックは地震前に予約して仕入れたそうです
ネットで情報集めてね~とご高齢なB店は自宅から4km程度です。頑張れば徒歩で行ける距離です
ここでタクトベーシックを取り寄せると、地震の影響で来月からようやく、ラインが復旧するらしいです
151000円らしいです。出来立てが買えるなら来月でもありかな、と思います
ネット通販は価格が変わらないので無しになりました
整備のお世話になる方で買いたいのですが、整備にそこまで差は出るものでしょうか?
メーカー保証2年は共通で、他に標準でありそうな保証ってありますか?

店によっては当然延長保証や盗難保険がある場合もある。
ただし、それなりに大規模な店じゃないとあまり期待できないのが当然。
しかしながら、立地条件ってのがある。経緯を聞くと、結構片田舎にお住まいのようだ。
選択肢が無い中高望みしても仕方ないので、聞くだけ聞いて見て、有用だと思えば入る感じで。

引っ越しが多かったんで多くの店を知っているが、小規模な店では個人経営+バイトみたいなもんだから、
そりゃ店によって全然対応が違うよw やってるのは人間だから、そもそも性格が違うじゃん。
腕も違うし、ユーザーのリクエストに頑として応えない頑固親父なんてのも当然いる。
社外品を持ち込んで取り付けを頼んでOKな所も、NGな所もある。
地元/ネットの口コミや、実際話してみた感想で判断するしかないんじゃ?
この点も大規模な、なんならチェーンの方が安定はしていると思うけどね。

なお軽トラ料3000円は普通。運転する従業員の時給や利益を考えたら、事実上タダのサービスとすら言える値段かも。
近い所なら高く感じるかもしれないが、遠出になることもあるんだから。
はじめてさんだそうだからもすこしかいとこう。他にも出費があるんだ。
あ、前カゴは通販で1500円(+100鈞でネット)、リアボックスはホムセンで3000~5000円な。
リアボックスはもちろん高級品の方がいいが、無い物はな・・・。取り付けに若干の百均工具が必要だな。
ミラーは基本、スパナ2本必要だから、家に無いならその時安いのを買ってくれ。

ヘルメットは半ヘル不可。雨だの雪だのに顔面を打たれて安全運転などできない。しかも寒い。
シールドが3ボタン式のジェットヘルをお勧めしたい。夏用と冬用を買うのも手だね。耳の覆い具合がモノによって全然違う。
シールドは消耗品な上、ちょっと転がしただけで傷が付くが、汎用3ボタン式なら1500円で新しいシールドに交換、
いつもピカピカ、わざわざの取り寄せも要らない。どこでも売ってるor通販できる。
フルフェイスは予算的に考慮する必要は無いだろう。防寒最強だけど。

できればミラーは角形につけかえ。視界が全然広くなる。ホムセンで左右セットで2000~2500円。
もし小さい眼鏡をかけているなら、次の眼鏡は上下に広い眼鏡がいい。眼球の動きだけでミラーを確認できる。

雨合羽は必須だから忘れずに。リアボックスを付けておくと常時入れておけるぞ。3000円か4000円かな。

自転車より速度が出る=体感温度が低い、から、オーバーパンツも考慮。780円から。
ネックウォーマーと手袋は言うまでもなし。なんならブーツやレッグウォーマーも。寒いと運転に集中できなくて危ない。

こんな所かな?ああそうそう、ボディーカラーはできたら黒は避けよう。夜間の安全確保。
ライトがついていようがなんだろうが、明るい色であることに越したことは無い。
コンビニフックはガチ危ないから使わない方がいいと思う。

レッツの購入考えてたから参考になるわ
無駄な情報が多すぎる
これはひどい
サーセン、不愉快な方はNGIDでもぶちこんでください(苦笑
鼻フックまで読んだ
初めて原付に乗る人には有益なカキコ
ないわー
レッツ2いいゾー
レッツ2だと街乗り36しか走らんw

俺のは最後、リッター20いったかな?

マメに整備してる最終型だけど36でビシッと一定になってるw
通勤で同じルートしか走らないからだけど。

レッツ4でも街乗り40程度って報告が多いんだから、馬力考えれば十分じゃないか。
原付とは言えバイクってのは、乗ってて楽しいって要素も否定できん。パワー有るに越したことは無いぜ。
親切な人だな
18万円払えない人が原付買おうっての?
防寒具はワークマン最強
長文書いてる人、もう少しまとめて書けないの?
毎回同じスタンドってのも重要
各メーカーの『1リッター』が同じ量じゃないからだ

空のタンクに満タン入れた時の差で気が付いた
一割ほど抜いてたような酷い所は今時無いだろうが2~5%は違う
10リッタータンク(頑張っても11が限度)に12.5リッター入った時は店員と揉めたわ

やっぱそういうのあるよね?
バイクは少ない燃料だから燃費計算なんかしないけど車はしてる
千葉県船橋市のあるところだけいつも異常な燃費になるんだよな
回転が悪くて古いガス売ってる店は影響出るよ。
あとは業転玉仕入れてるとこ。
給油中に「これってどういう仕組みで測ってるんだろ・・・こんど調べてみよ」とか思うけど、エンジンかける頃には忘れてる
>537
今調べろよw
ノズル握って
1mlも出てないのにメーター回るとかね
アコギな商売ですよ
意図的に出来るもんじゃないだろ
いつ調べるの?
今でしょ!

・・・これ言わんと収まらん気がしたんでな。
レッツ2のエアフィルターってオイル馴染ますんだっけ?
安いの買ったら付いてない気がするんだよね。

そうエンジンオイル少し塗布してあげて

ありがとうございます
リアドラムブレーキのシューの交換ってタイヤはずさなくてもできるんですか?

ホイール外して交換だね
サンキューです

>サンキューです

クソワロタw
お前にとってホイールってのはタイヤのことだろw
いじめんなよ
どう見ても10代の文章だろ
優しくしてやれ
ガラスの十代

50代だが
ガラスのジェネレーション
ガラスのうさぎ=グラス・ラビット
みなさん、冬の防寒着はどんなの着てますか?
俺は近所の作業服屋で買ったTSデザインを着てますが。
TSデザインおススメですよ~w TSの回し者ではありませんが。
手袋も数種類揃えた方がいいかも。

普段着の上にシャカシャカ着るだけ。
手袋は教習所で貰ったヤマハの薄い奴
グリップヒーターあるからこれで十分。
3TS入りましたー
冬場の空冷ファンを覆うカバーって自分で買うの?
中古で買ったんだけどスズキ取扱ショップで無料で貰えたりする?
オイルが乳化する距離しか乗らないから心配

サービスキャンペーンを受けてない車両なら
スズキで付けてもらえる。
ガムテープでよくね?
レッツ4の後輪タイヤを交換したんだけどエンジンとマフラーの付け根のワッシャがとれてしまったんだけど
下から上向きのワッシャのはめかたをおしえてください。ワッシャが落ちてしまってマフラーが止められません
のりでワッシャ仮付使用と思ったんだけど外れてしまう。

適当なもので貼り付けたらいいよ。
家に適当なボンドくらいあるだろう?
両面テープはまずかろうが。

なんで自分で後輪のタイヤ交換できる腕と自信(下手な取り付け方すると死ぬからな)がある奴が
そこでつっかえてんだよ・・・。アホほど、ヘタせんでも俺以上に経験豊富だろうにw
561
ガスケットと言うんですね何度かタイヤを外したけどこれ初めてとれたんだわ。
友人に問うたらグリスでもひっつくと言うことでうまくいきました。ありがとうございました
あーガスケットね、ってそんな名称も知らないってのも驚きだが、
知識って案外偏るもんだからね。
俺はどうやってつけたっけなぁ?特に苦労した覚えが無い。レッツじゃないけどね。
俺はバイクってより日曜大工の人なんだけど、まーなんか続けてればそういうセコい小技は身につくからw
再利用して排気漏れしてなきゃ問題ないんだけど、基本的なガスケットは使い捨てだからね。
ガスケットで思い出したけどフランジとの違いが分からない
フランジは継ぎ目の円盤状部分
ガスケットは間に挟むパッキン
アマゾンで3.00-10のD307が1300円ちょいだったから二本ポチったw

今日届いたんだが、スケスケビニール1枚の包装でたまげた
尼と言えば無駄にでかいダンボールと思っていたが…

俺も俺もw
急に値下がりしたんだよね
こういう黒い汚れを楽に落とす方法教えて下さい
http://i.imgur.com/Ehmfd9X.jpg
というかマフラーのガスケット丸い奴と間違えな菱形の買っちまったんだけど無理やり付けられるかな
車種はレッツII(ca1ka)

スチームクリーナー
台所や網戸の掃除にも使えて便利!
パークリか灯油で簡単に落ちるやろ

灯油で落としてみる
タイヤなんてそんなもんだよw
タイヤとかいつもラップでくるんだだけの状態で来るわ
569だけど朝一で届いてダンボールに入ってた。
多分数百円の小物を一緒に頼んだから序でに箱に入れてくれたみたい。
タイヤの傷とか気になる人は使えるテクかもしれないから報告しとくねw

プラグ1本合わせて送料無料にしたのに別々に発送してきやがったぜ、アマゾンさんは(・ε・)
ダンボールに入れたら無駄に大きくなるだけ
むきだしのタイヤに送り状がペタっと貼られた状態で送られてきたけど何の不都合もなかった
たまにプチプチで包まれた上からダンボールで包装されて送られてくるけど開くの面倒くさいしゴミが増えて迷惑
と言ってもタイヤ交換ができない俺には関係ないだけどw

出来るか出来ないかじゃない
やるかやらないかだw
二本交換したら工具代の元取れるよ
マフラー交換したんだけどこの隙間大丈夫かな?付いてるのがボルトなのは許して
http://i.imgur.com/okFB4uZ.jpg

これはあれやろ。
純正品と微妙にサイズが違うんや。
まずはこの部分が決まらないといかん。最優先だ。
後ろで支える部分は、インシロックなんぞで緩く留めてから、まずここ決めるんや。
ガスケットちゃんと入ってるよな?念のためw

すると当然他の部分にしわ寄せが来て、後ろで支える部分な、ここのアナが合わないと思う。
多少なら、力ずくでもいい。
が、あかんかったらホムセンでステー買ってきなはれ。
なお強度的には、エンジンとケツがとまっとったら大丈夫。間は針金でも通してひねっとけばまあ大丈夫だ。

ガスケットはしっかり入ってて走ってみたら排気漏れも無いみたいだからとりあえず放置した
チャンバーもしっかりガタつきなく固定出来たし大丈夫かな
しかしエキパイにほんの少し凹みがあるのが気になるけどそこまで性能差は無いよね?
とりあえず50ccで80km出るから満足してるけど
現行型レッツの指定エンジンオイルって
MAの10W-40エクスター?
ZZ(CA1PB)乗りの人に質問
乗り換えするなら何をまず選択肢に入れます?
俺はSR50Rなんだけど…

乗り換えるなら国内メーカーの125から選ぶな。
現時点で乗り換える気は無いからZZはセカンドとして残してある。
今年は150キロしか走ってないw

やっぱ125か。

外車は高いし信頼性や部品供給が国内メーカーに劣るからなぁ。
完全に趣味用に割り切れるなら良いけど日常の足や通勤に酷使すると考えるとちょっとね。
そんで持って国内メーカーの50ccのラインナップ見ると悲惨だしw

国内メーカーではダンクを候補に入れてるけど、パッとしない車種だしね。もう原チャにハイパワー車を望むのは無理かね。

>>もう原チャにハイパワー車を望むのは無理かね。
高性能のバイクや機能や設備が充実しているバイクに乗りたかったら、素直に頑張って小型限定普通二輪以上のバイク免許を取り、125ccクラス以上に乗り換えるしかないということだね
最新の50cc原付バイクは度重なる排ガス規制のせいでかったるくなった故に値段も高騰しているから魅力を感じない
あとウェイトローラーセッティングは上手くいったけどキャブセッティングがよく分からん
ベリアルユーロブレイズチャンバーにデイトナパワーフィルターだとMJは大体何番くらいか教えて下さい
車種はレッツII(ca1ka)です

取り敢えず20番位上げてかぶるようなら少しずつ下げていく。
薄いと一発で焼き付くから濃いところから調整。
それに伴ってスロージェットやエアスクリューも調整、レッツ2のニードルは調整できないタイプだから工夫して乗り切ろう。

ありがとう
125ccって車の免許持っていれば実技一発で取れるでしょ
簡単だと思っているならみんな取ればいいのに
自動車の免許は自転車に乗れなくても取れるんだけど、
そういう人でも原2免許は取れるんだ
原付に乗れなくても車の免許に原付免許が含まれてるのが変だよな。
小型特殊なんかもさ。
どーでもいいけどw
チャンバーとパワフィルの爆音仕様で80しか出ないって哀しすぎるだろ
原付の足回りって、60km/hまでしか想定していないと思うんだが。
80km/hも出すと死なないか?

サスがちょっとしたきっかけですぐに底つくね。

そもそもタイヤが小さい=設置面積も小さい=グリップが悪い、かつそれが故に凹凸に弱いしね。
折り畳み自転車で速度出すよーなもんだわいな、言うたら。
解りやすい例では、カブくらいの径だと80km/hでもそれなりに安心できそうかなぁ。

・・・それ以上はもう原付(50cc)の領分じゃないので、色々とw
アドレスV100はあのエンジンでフレームも足まわりも50ccスクーターとほぼ変わんないからすごい
中古購入した2013レッツ4の速度警告灯が赤色LEDを使用してあるのですが
純正なのでしょうか?
中国生産レッツ4には速度警告灯がLED使用とどこかの板でありましたが
国内生産にはLEDは設定されていないのですか?
GSXR125/150の値段によってはレッツ2と入れ替えようかなと考え始めてるw
レッツ2「また勝ってしまった…敗北の味を知りたい」
コレダスクランブラーのフットブレーキがイタズラか何かで踏みっぱなしにされてしまったんですがどうしたら良いでしょう?
ふだんの足なのでとても困っています
調べるべき検索語句でも良いのでどなたか助けてください~><

検索ワード
画像検索で「カブ ブレーキ調整」でOK。

ブレーキは同じ機構だからこれでOK。

ブレーキワイヤーの末端に調整ナット無い?

レスありがとうございます
色々あってひとまず終電で帰らなくてはならなくなったので作業自体は今日は諦めました、すぐに作業に向かえずすみません
http://i.imgur.com/WkivHR3.jpg
こんなイメージのものがあるということでしょうか?
エスパーだけどペダルの調整じゃなくてブレーキアジャスター目一杯締め込まれてそうなんだよなぁ。
両方点検して見て。

超エスパーさんですね、、ありがとうございます
フットブレーキ側にもそういうものがあるのですか?
状況的にはふだんは左側のスタンドで斜めになるよう駐車しているものが、なぜか真ん中のスタンドで立ててあったのでおかしいなと思ったので、もしかしたら近い事象かもしれません、、
工具持って夕方また見てきます。ありがとうございます

怪しいいたずらされてる場合は
すぐに対応しないとバイクが無くなってる事が多々あるよ。

持ち主が乗って帰れないようにいたずらして
後で盗りに来るパターンがあるからね。


原因判明しました
おそらくこれまでサイドスタンドで左側に荷重がかかり過ぎていたために右側ステップの溶接が外れてしまい変な位置で固定され、結果フットブレーキが掛かりっぱなしの状態になっていました
左側ステップを何度か上に蹴り上げたところ正しい位置に戻り、フットブレーキも踏めるようになりました
右側ステップを溶接出来るようなところを探して直してみたいと思います

昨夜はあわてていたのと駐輪場が暗く確認ができていませんでした。
レスをくださった皆さんありがとうございました。
中古購入した2013レッツ4の速度警告灯が赤色LEDを使用してあるのですが
純正なのでしょうか?
中国生産レッツ4には速度警告灯がLED使用とどこかの板でありましたが
国内生産にはLEDは設定されていないのですか?

前の持ち主が変えただろ
少なくとも、初代の劣4は普通の電球だった。
メーターまわりは全部T10だからやろうと思えば全部LEDに替えられる。
狭いのにサイドスタンドで立てるなよ,センタースタンドで立てろよ邪魔なんだよ!
という事かな
左側を下に踏み込んだんだったかな、先ほどのことなのに忘れましたが、とにかく一応動くようにはなりましたと、報告です
溶接とかするより
部品を交換した方が安いと思うよ。
部品交換に1票
キャブヒーターがお亡くなりのせいか寒い時期は信号で止まるとストールしかける。
ストールまではしないから1600円で買うか非常に迷うw
キャブがガボガボ息継ぎする…MJ交換とか素人に出来んのかな

車種によるけどそこまで難しくないよ

車種はレッツII

メットイン開けて見えるとこにあるネジ外すとメットインが丸ごと外せるんで
そうしたらキャブが丸出しになるから外せるとこ外せば取れるよ。
キャブのそこの+ネジは舐めやすいから注意してね。

そもそも不調がキャブとは限らないけどw

ありがとう!
低速時に吹け上がりが悪くキャブの方からガボガボ音聞こえるんだよね
それにパワーフィルターにしてからMJ変えてなかったし
バイク全般の話だけどエンジン添加剤って効くの?

エンジンオイル添加剤?効くっていうのは何について?
PEAなどの燃料添加剤なら一定の効果があるよ。

公正中立な第三者機関により有意な効果が立証されたケースってあったっけ?
お前らの体感でええんよ
バイク大事にしたいけどこういうのって良いのかなっていうね
ごめん燃料添加剤だった
素人ですまんす
4ストなら効く。
気のせい
peaなら効果があるからハイオクにも添加されてるしメーカー純正ケミカルとしても設定がある。
ただ、2ストには良くない。
ガソリン満タンの時は調子よくて、半分切るとふけが悪くなるのは思い込み?

レッツ2だが、俺はその逆だわ
行きつけのショップで聞いてみたら、気のせいですよ~て言われたwww
レッツ2のプーリー加工してみたw
ZZ→SR50Rに乗り換えたいんでバイク屋に相談しに行ったら「止めとき」だってwww
アプリリアって信頼されてないんやね。
ダンクを弄り倒して、どこまで化けるかな?
イタリアメーカーは壊れやすいしパーツの取り寄せに日数が掛かるし、修理や点検してくれるお店が少ない
信頼性ある日本メーカーが一番
吹けが悪くなるのは加減速でタンク内でガソリンが片寄ったときに燃料供給が不安定になるせい
吹けが良くなるのはガソリンが減った分軽くなるせい
アプリリアは今だに50cc2ストレプリカ作ってるけど、街中でほとんど見ないべ?
まだ国産レプリカの方が見る、維持が大変以外に理由が見つからないw

ワタクシの場合、エンジン腰下OHが5万キロだったが、それまで特に問題なし。
ただし、それ以外の所が4万過ぎた頃から劣化等による不調や故障で交換してたなあ。
マフラー、トルクカム、アクセルワイヤー、ウインカーリレー、バッテリー
もちろん、タイヤ、ベルト、ウエイトローラーは適時交換だ。

きしょい位日本で売れてないよな
ましてやSR50限定となると…年5台も売れてないかもwww
メンテ出来る腕あっても、あの価格じゃなあ。二の足踏むわ
ちなみにキャブ復活したSR50R今年で生産終了だって
2ストを所有した事ないんだけど、維持するのそんなに大変ですか?4ストみたいにオーバーホールせずに5万キロとか無理?

原付スクーターなら5万キロくらい持つし維持に特別な手間はないよ。
但しホンダの2ストスクーターはエンジンの耐久性ないね。
2ストは楽だよ。
オイルを入れるだけ。
マフラーが詰まったら交換すればいい。

走行中にカーボン噛みも起こらないし
キックでエンジンかかるし
馬力もあるから坂道も楽々。
初代アドレスチューン、3.8万kmでエンジンフルOHして
今9万km越えたとこだけどまだまだ絶好調だわ。

最近1万kmくらいしか走ってないベースモデルのアドレス50手に入れて
起こすべく少しずつ手入れしてるけど楽しすぎるw

88年式ですよね?私のは2万キロ越えたけどまだまだメーター振り切りますよ~。
白 黒 どっちの方がええ?
白に決めた
UG50アドレスがなかなか無いよな
SR50って2スト直噴インジェクションっていう凝った作りなんじゃなかった?
キャブ仕様も出てたのか。

インジェクション=purejet
キャブ=R
今purejet必死にバーゲンセールやってるショップが白山にあるね。
スズキ4st原付スクーターのオイルって何入れてる?
純正 エクスターのMA10W-40
ホンダ、ヤマハのMB
車のオイル

10W-40なら何でも
ホムセンの安いやつ
たまに余ったヤマルーブスタンダードプラス
@CA42A
タイプ04一択よ
純正のエクスター
エンブレが強目なんでエンブレ緩和目的で車のオイル入れてる

シェル石油エクスターMA試してみたいけどMAだとエンブレきついのかな?
長年放置してたレッツ2のスターターモーター不調やっと直した。
分解して洗浄してコンミュテーター磨いて軸の後端グリスアップ。
凄い軽く回る様になったわ。
レッツ4海苔なんですが、リヤホイールが少し歪んでるんですよね・・。
バイク屋でタイヤ交換してからなのか、スズキの仕様なのか・。
特に悪路を走ったわけじゃないんだけど。
部分的にひしゃげてるならタイヤ交換の時になったのかもね。
段差に乗った時にも歪む事はあるからどっちとも言えないな。
その都度確認しないと判断出来ない。
俺のレッツ5のリアも歪んでます
悪路の衝撃はタイヤとサスが吸収してくれてるはずなのでタイヤ交換の時にできた可能性が高いと思います
気になりますが、空気が漏れるほど歪んでないので見なかったことにします
悪路でもよく変形するよ
ホイールはおもったよりやわ
空気が少ない状態でガツンと衝撃を受けたら
ホイールは簡単に変形するよ。

バイク屋がホイールを変形させる程下手くそとは思えないけど。
段差を超える時なんか俺は強い負荷を与えないようにしてるけどな。

自転車なんかでは軽くウイリーさせたりもするよな。数センチレベル。
原付は自転車タイヤより分厚いタイヤなんで、それほど気にしてはいないけど。
バイク屋なら曲げても修正して返すしなw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1100845.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1100846.jpg

このケーブルどこにつければいいのか教えてくださいなんでもしますから

しゃぶれよ

ングッングッ

のはo2センサーという事で自己解決しました
スレ汚しすみません
レッツII(ca1ka)のMJ交換ってキャブOHしないと無理?それともちょっと分解するだけで交換できる?初めてで怖い

OHって言うのは分解整備して新品と同等の状態に戻す作業の事だよ。
ジェットの交換はキャブが外せればフロートチャンバーのネジ(舐めやすいから注意)二本外せば見えるから簡単。

そうなのかありがとう
キャブ取り外して頑張ってみよう

キャブヒーターのコネクター抜く時は注意しないと簡単にキャブヒーター粉砕するから注意ね。
これが無いと秋の終わりから春までちと不安定になる、買うと1600円なり。
ところでレッツ4、レッツ5、アドレスV50って
排気量49ccは公称値で本当は60cc位ありそうなんだけど

なんでやねんw
他者に比べてパワーあるから?

カラクリを教えて頂きたいものだ。むしろ何故他者はパワーを上げられないのかと。
それだと原付免許や自動車免許では乗ってはいけなくなるし
60ccあれは6馬力狙えそう。
うむ
49ccは公称値で本当は45cc位しかないのかも知れないね
他社
スズキは昔からカタログ数値よりも実馬力盛る傾向やからな(´・ω・`)
車だけど燃費がカタログより良いってのもあったし、案外公表値なんてあてにならんかもね
走行300km程度のレッツ4買って原付でびうした
近所ブロブロ走ってる、たのしい
排気量詐称とか妄想のレベルが違うな・・・
ピストンの外径とストロークごまかすとか
燃費の事を考えて普段40位で走行してますが
同じ速度域ばかりで走ると、プーリーの同じ
領域ばかり減って、段減りになっちゃうなんて
事ありますかね?まんべんなくスピードを
出した方がいいですかね?

段減りは避けられないよ片側アルミだからねw
全開で走れよ
60以上でないんだから
3.9馬力とか排気量に対してどんだけ効率悪いのかと思う

排気量あたりで計算するとトヨタカローラ1.5リッターエンジンより馬力出てるw
同じエンジンで5.2馬力も出ていた時代もあったんやで(´・ω・`)
開発費掛けられるほどお前らが買わないからw
リッターssなんて50ccあたり10馬力絞り出して規制にも通る訳だしな。
アドレスV50(CA44A)のヘッドライトをLED化しようと考えてるのですが、ヘッドライトは交流なんですか?
直流のLEDバルブだとコンデンサー着けないとダメですよね?
どうしたらいいんだろう

単純にバッ直リレーでいけるんじゃね

直と交両用のも出てるで

HS5だと直流のLEDバルブしか見つからなかったので無いのかと思ってました。もう少し探してみます。

車のランプ類をLED化したついでに原付もと思ったので、出来る限り配線を弄らずにポン付けで済ませたいと思ってます。
寒くなったら最高速が落ちてきた。
加速も鈍くなるし、アドレス君ヤバいやん。

プラグ交換、オイル交換
最高速不満ならWR重くする
いや、WR重くしたからって最高速が上るわけじゃ・・
ハイプリ入れれば冬でも変わりなく走れる
限界低いと影響は大きい
昨日レッツ4の前輪のバルブ交換したよ。
タイヤはまだ溝残ってたから交換しなんだわ。
片側だけビード落としてやった。意外と簡単だったよ。

タイヤ交換の時に手抜きするとそうなるよな。
俺も夏にリアでやったわ。
レッツ4、購入から44ヶ月で10000km突破
平均燃費は42km/l
オイル交換5回、タイヤ交換1回、ヘッドライト交換1回
お?
さっきメーターが77777で揃ったw
来年はいい年になりそうや
ならんよ
77777の間だけ幸せになれるんだよ。
ずれたらもうダメ
10m走ったらそこはもう不幸のどん底よ
メータケーブル引っこ抜くんだ!
写真撮ったから大丈夫w
これ下取りいくら位?現在16000キロ
コケたわけじゃないけど、結構キズアリ
オイル、ベルト、エアーフィルタ、タイア交換済。
引き取り料金を取られるレベル
これって車種はねーよw
原付で1万キロ超えてたら値段は付かんだろ
バイク屋のおっちゃん「タダなら引き取ってあげてもええで」ってレベルやんけ
前か後に「新車買ってくれたら」が付くだろ
ならやっぱ壊れるまで乗るのが一番よさげだな
健康のため、自転車ばっか乗ってて、レッツ4当分乗らないので
今年の税金来る前にナンバー返却に行こうと思って調べてたら、教えてgooに

私も、原付はナンバー返却しても車体を所有しているだけで、課税の対象になると役所で言われたことあります。
廃車にしたら、売なり廃棄するなり譲るなりしないと税金掛かると言われました。
自動車とは制度が違うようです。

廃車せずに持ってるだけで税金?ナンバー返しても?
どういう事?

このネタ、ようつべのマーさんガレージでも取り上げられてたね

法律では元々所有しているだけで税金はかかる。
だが、実際には徴収しようがない。
で、次ナンバー取りに行くと『ずっと所有していました?』と聞かれる。
正直に答えると、時効が3年なんでさかのぼって取られる。
よって、役所には市外の友人に一旦譲渡したとこ言えば大丈夫です。

確かに徴収しようが無いですよね
ありがと
かからんよ
722は、間違い。
税金はかかる
所有者に課税される、登録の有無は関係ない。
特に最近は税金逃れの再登録が増えて厳しくなってる。
同じ物を同じ人が再登録したら徴収されるし
堂々違法な税金逃れを公の場所で書き込むのは自爆だと思うが
えっ!
廃車にしたら税金は掛からんでしょ
もし再登録する場合は
絶対に廃車証無くさないように

上からの指示で、最近は何処の市町村でもうるさくなってる。
払ったところで、3年分

法的には登録の有無に関係なく所有している人に課税されることになってる。
一時抹消、再登録で違法な税金逃れする人が増えてる関係でシビアに遡って徴収する役所が増えてるよ。
別に言い訳とかしないんでいいんじゃない?ずっと所有してたか聞かれてもしてないって言えばいいだけでしょ

虚偽じゃん

その場合、販売証明又は譲渡証明求められるよ。

マジで・・・厳しいんだなたかが原付で
ナンバーもない原チャに乗ってるわけもなく誰にも迷惑かけてないのに
昔ナンバーなしの車を買って数年寝かせておいたが、車はそんなのないのにね

ここ数年だけどね。
法律では、敷地に置いとけば税金取れる。
そのうち、NHKみたいに取り立てに来るかもね。
ここは馬鹿ばっかだな。
登録してある車に税金がかかる仕組みだろ
所有者じゃねーよ

法律をどう解釈したらそうなるんだよアホ
そもそも登録を抹消すれば誰のモノだかわからんだろ
まとめ
嘘つきが得
こんな事書くと、727が又
なんだコイツ
ジャンクヤードに山積みになっているゴミバイクにも税金の徴収があると思ってるのか?
名義変更せずにバイクを売ったら税金の請求は誰のところに来るの?

ナンバーの所有者?
実際の所有者?

こんなの誰でもわかるよね?
軽自動車税は所有者に課税されると明記されている。
目の前の箱で検索してみよう!
登録の有無については言及していないので無登録でも課税される。

商品車や鉄屑まで解体されてれば軽自動車税は課税されないがバイクの形で個人所有していて税金払わないのは脱税になる。

現に遡って課税された人も居る。
現に遡って課税された人も居る。

744の問に解答してよ
速度自慢
距離自慢
あと一つは脱税自慢だなw
だから

所有者ってのは登録してある車の所有者のことなの。

軽だろうかランボルギーニだろうが登録してなけれは自動車税は来ないの

http://www.city.shunan.lg.jp/section/kazei/civiltax1/cartax/keiji.html
事業所、工場、作業所などの構内のみで使用されており、一般の道路を走行しないためナンバープレートをつけていない未登録の原動機付自転車、
フォークリフト、四輪の軽自動車、軽二輪、二輪の小型自動車についても軽自動車税の対象になります。
該当する車両がある場合には、申告の必要があります。対象となる方は以下の手続きをお願いします。
.
対象となる車両 原動機付自転車、フォークリフト、四輪の軽自動車、軽二輪、二輪の小型自動車など
軽自動車税の対象となるもので、ナンバーがついていない未登録の車両

市区町村のHP見てるとそもそも所有しているのに登録しない事がまずダメってなってるね。
たかだか一年千円を払えないとかwそもそもどーやって生活してんだよと
それ事業所所有限定ルールだろw

要するに業務で使用する車両に限り登録しなくても税金払えということだ

一般者には該当しない
登録しないで所有するのも至極健全な行為

趣味のレストア用のベース車にジャンク不動車を買った。

今使用している車両が壊れそうだから通販で新車を買っておく。

サーキットやモトクロスなどの競技用途のバイクを所有

[レッツ/アドレス]スズキ 50cc原付総合スレ 60台目 - バイク(4)

4455e9dd.jpg
■スズキの50cc(0.6kw以下)の原付全般についてのスレです。

●スズキ メーカーサイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup

●レッツ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%84

●アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

●ZZ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBZZ

●eレッツ(電動)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/elets/top

■前スレ
[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ59台目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466242033/
事業所限定とは書いてない。
未登録でも申告して税金払う必要があると書いてある。

未登録で所有するってことは脱税目的になるからやましいことがなければ登録すればいいよ。
実際に遡って課税されて払ったって話を最近良く聞くようになってる。
あなたの考えが正しいなら課税されないはずだけど?
構内のみで使用されており~該当する車両は~

と書いてあるだろ。
つまり業務車両限定、業務車両を所有するのは事業者。

貼り付けた本人が読んでないとは。。。
業務で使用する車両に限り登録してなくても税金をかけるってのは農家とかが多い地方ならありえるな。

ちなみにそれ、全国ルールではなく自治体ルールだから
めんどくさいことになってるな
簡単に言えば盗難届出して廃車届出せばいいんだよ
税金なんて来ないから
ほとぼりさめたら見つかりましたって登録すればいい
廃車届けだけで十分
届けだけで所有してたら脱税
だから最近取り立てが厳しくなってるって話なのに

虚偽の盗難届は違法だし見つかって登録したらまた税金かかるし意味不明だな
盗難されてないのに盗難届けを出すのは虚偽告訴罪です。

廃車届けを出せば翌年から税金の督促は来ません。
税金の督促はナンバーを登録している車両の住所宛に来ます。法律上支払う義務があるのは使用者ではなくナンバーを登録している車両の所有者です。よって廃車届けを出しナンバーを返納すれば税金を支払う義務はありません。
所有するだけで税金がかかるものを固定資産税という。

対象となるもの
不動産(土地、家)
事業をするために必要になる(決められた)機械、備品

自動車税は公道を走る車にかかる税金で、主に道路を作ったり補修する資金となる。
よってナンバーのない車(公道を走れない車)には課税されない。

所有者に課税されると明記されてるし現に登録してない期間のぶんも請求される
あなたが思ってるのは自由だが現実は未登録でも課税される。
違うと思うなら抹消してから同一名義で登録してみな。

ググれば未登録期間分支払った例はいくらも出てくる
課税されないならそんなことは起こり得ないよな?反論有る?
,
これ何度も言ってるけど、ここで言う「車の所有者」っていうのは「ナンバー登録してある車の所有者」という前提になっている。

なので、事故って燃えて灰になって実態が無くなった車でも登録を抹消しない限りその車の自動車税は払わなくてはならない。
逆にナンバーを返納すれば車という物体を持っていても自動車税の請求は来ない。(当然過去も正しく納税した実績があるという条件で)

ナンバーを返納した時点で役所はその車の持ち主が誰の物かわからなくなり、そんなのはどうでもよくなるのだ。
車は固定資産税ではないので、登録を抹消し置物となった車の持ち主を報告・登録する義務はない。

君には何を言っても理解しようとする姿勢がないので、もう相手するのやめる。
ちなみに俺は廃車登録をしたバイクのレーサー(レース専用車のことね)を1台、そのレーサーの部品取り車を1台、未登録のバイク
を2台所有しているけど、税金の通知なんて1回も来たことない。

まぁ、後で恥をかくのは君なんでどーでもいいや
なんだろう
スズキのオイル使わず車のオイルつかってるからか最高速度が落ちてきてる
エクスターじゃなくてもMAならエンブレがかなり強くかかるんでしょ?
1000キロで4キロ落ちてる
50キロも出ない
とりあえずそのオイルの粘土を書け
ついでに走行距離と駆動系のメンテ具合も
アドレス
四輪自動車オイル10W-40
3000キロで53キロ
4000キロで48~49キロ
駆動系メンテはしてない
じゃあ

一回でも車を所有してしまったら、今後廃車登録でナンバーを返納して解体して部品単位にしてその部品をひとつ残らずオークションで売却しても
その車の自動車税を一生払い続けるってことになっちゃうな。
4月1日に廃車して
4月2日に再度登録
役所から課税用紙が来なけりゃ払わない.
下らないネタ続くんでぶった切るわ
ZZ(CA1PB)からSR50orSR50purejet乗り換えた人いる?
乗り換え検討中

どうせなら13インチのAEROXに行こう
自分が世界の中心な奴がわいてきた
ナンバープレート返納したらそれで終わりでしょーが
おまえらどこの国に住んでるんだw
つまり登録してある車しかその所有者に該当しないでFAなのね?
びっくりしたわ

ここ数年未登録でも課税されたって話がネットでちらほら出てるのにな
自分の思い込み発言が撤回できない爺なんだろう
何やら訳解らん話だな。
しかし原付ごときの税金ケチるやつとか居るんだなぁ。
とりあえず去年の11月に手に入れた部品取り車が
エンジンかかったからサクッと登録してきた。
自力で不動起こしたの初めてだから泣きそうになったわ。

http://imepic.jp/20170104/090550

公道デビューまでまだまだ問題山積みだけど、手を入れてくのが楽しみだ。
あと同型乗りに業務連絡。エアクリのフィルターは廃止だそうですよ。
まぁ汎用品を切って使えばいいんだろうけど。
あと絶対出ないと思ってて、冗談半分で頼んだ車体のシールが出たんでダサいけどあえて貼ってみた。

http://imepic.jp/20170104/677090

軽自動車の増税で売れなくなるんだからケチるやつはたくさんいるでしょ?
初代アドレスかな?
骨董品クラスだけど外装にしっかり艶あって良いな

ありがとう。
外装は丸一日かけて磨き倒した。樹脂部は樹脂光沢復活剤で。

本当はもう一台の為の部品取り車だったはずなのに気付けば…。
動かすために発注した部品代だけで、既に購入代金を超えたが後悔はないw


そうか。価値観は人それぞれだよね。
そう、初代アドレス。フレームNo.から調べたら87年製のド初期型。
もう一台が趣味丸出しなんで、こいつはノーマルで大事に乗るつもり。

http://imepic.jp/20170105/151450

かっけー

アドチュンでしかもカラー同じの乗ってます。ウルフがカッコいいですね。

おぉ同型乗り ノシ
目立たないけど、自分のは前後期や色違いのカウルが混在したガッチャガチャ仕様です。
TUNEのロゴデカールとサスのスプリングが同じ色にコーディネートされ、多色展開されてた良い時代でしたね。
ちなみにステップカウルはB/O扱いだったけどまだ部品出た。
W/Wのステッカーは、ガンマW/Wカラーのフロントフェンダー用純正ステッカーです。
部品も少なく街中で見かけることも殆ど無いんで、お互いに大事に乗りたいですね。

あと小ネタ。V100/V125用と謳われてるKN企画製ブレーキクランプ
ネジサイズが同じ5mmなんでチューンにも付きました。

http://imepic.jp/20170106/119700
?t=26
払った例の動画
ここ数年って、、、

法律は変わってねーよwl
自動車税(じどうしゃぜい)は、地方税法(昭和25年7月31日法律第226号)に基づき、道路運送車両法第4条の規定により登録された自動車に対し、その自動車の主たる定置場の所在する都道府県において、その所有者に課される税金で、普通税である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E

登録された自動車に対し
登録された自動車に対し
登録された自動車に対し

自動車税と軽自動車税は別だよ
念押しする割に調べ方が足りてないw

軽自動車税の課税対象車の登録の有無には言及していないから無登録でも所有者に課税される。
今まではスルーしてた自治体が多かっただけ。
それをきっちり徴収するようになったら文句ブーブー言うなら今までの分は感謝しなきゃ。

自動車税と軽自動車税は管轄違うし、取り扱いも違う。

”軽”自動車税があえて”登録した車”と規定していないのは、農家などでナンバー無しのまま業務運用する軽トラやフォークにも課税する自治体があるから。

普通に乗用として使用する軽自動車・二輪・原付などは登録した車だけに税金がかかり、4月2日から翌年3月31日までに廃車にすれば次の年度から税金の請求は来ない。

4月中に登録を抹消すると翌月の5月に税金の請求が来る。これで「廃車にしたのに請求が来た」と騒ぐヤツがいるだけのこと。

動画見ると1月に入手して四月過ぎて登録してきっちり課税されてる。
無登録で課税されなかったら来年の5月まで請求は来ないよ。
新型レッツのミラーとかが錆びてきたがこんなもんなの?
どうしたらいいのか
アイドリングの調整する捻る所って、何処にあるのかな?分かる人教えてもらえませんか😱

バイクは何だ?
すみません重要なこと言うの忘れてました
アドレスv50です😓

今のアドレスV50なら
キャブじゃないからアイドリング調整できない。

遥か昔の2スト時代のV50ならキャブレターだからできるけど。

まじか!信号待ちでエンストするからバイクやに持って行ったら、回転数を少しあげた状態でキープする設定にしてくれたんだけどどうやったのかな?自分で元に戻したいんだけどなぁ
vアドレスv
レッツ4からアドV125に乗り換え検討中なんですけど、結構変わりますか?
イレギュラーな自治体を普遍化するなよ
登録抹消すれば税金の催促は来ない

読んでこいキモイの来てんな。
この前メーターケーブル交換したのに急にスピードメーターがゼロに落ちて動かなくなった…
まいったぴ。
上の方が抜けちった。
馬鹿には、此くらいの対応でええか?
↓こんな記事があった

スロットルワイヤーを調整すればアイドリングを下げることが出来ます
スロットルボディ側に調整スクリューがあります

サンキュー
明日、できたらやってみます!
催促は来なくても所有してる限りは課税対象だから払わないと脱税。
脱税自慢はネットでやらない方が良いぞ。
まだやってるの?
払わなければならない税金は必ず請求が来るから来たら払う。それでおしまい。


お前は好きなだけ払えばよし

法律上所有者に課税されるが登録されていないと追跡できないから請求書が来ないだけ、課税対象なのは変わらない
所有してる上で登録しないっていうのを法律や条例などで想定してない欠陥なんだろう。
なので自治体によっては登録しないといけない決まりになっている。
頑なに登録しないのは脱税以外の目的もないわけだし。

催促も案内も督促状も振り込み用紙も何にも来ないのに何をどうやって払うんだよw

変な話だが法律を解釈すると所有していることを申請して支払わなければならない事になってる

>軽自動車税(けいじどうしゃぜい)は、日本の地方税法(昭和25年7月31日法律第226号)に基づき、軽自動車やオートバイなどに対し、主たる定置場の所在する市町村において、
>その4月1日現在の所有者(所有権留保つき売買の場合は使用者。以下同じ)に課される税金(地方税・普通税)。

所有者ってのは所有権を有してる者の事

あと、一回買ってしまったバイクを廃車にし手放して「所有していない」ことを証明するにはどうしたらよいの?
役所に「バイクを売却したので手元にありません。物置や草むらにも隠していません。友達の家にも置いてません。
確認しに来てくれませんか?じゃないと税金払い続けなきゃなくなるから・・・」
と、お願いするの?

お前ほんとイカれてるなぁ
税金に両親が殺されたて役所を恨んでるのか?

じゃあ原付の所有は自己申告なの?
「実は私は部品取り用のエンジンの付いてない原付を3年前から物置にしまってました。税金払いたいのでどうすれば
良いんでしょうか?」 と役所の行くの?

そういったゴミバイクを山積みして所有するスクラップ業者もスクラップに対して税金を払うのか?
中古車店はナンバーのない車バイクをたくさん所有しているが、税金を払うのか?

冷静になって考えてみろよ
いい加減専用スレ行け
登録しないでもっとく理由なんていくらでもあるんじゃない脱税以外にも
冷静ならスレチぐらいわかるよね~
ID:a2hcTebY
こいつキモい
しつこい奴がいるな
現実に登録していないバイクには請求しようがないんだから
それをユーザーのせいにするのはおかしいだろ
それなら所有した時点で課税できるシステムを作ればいいんだから
それができていないんだから現行の制度では払う必要はないってことだ

寝かしこんだ奴を再登録でも、聞かれても『私は、何年所有してました。』と役所で言わない人認定
脱税前提ね。
登録してないバイクを所有する販売店は全部脱税ということでFA?

そんな訳ねーだろw
中古車屋の在庫に自動車税がかるとかそんな馬鹿げた話あるっつーの

車は4月1日に所有してたら自動車税は3/12減税
取得税は免除
バイクや軽自動車は免除
その辺の法整備が不完全なんだよな。
ローンだと所有権がローン会社だったりするし。
自治体では所有者に登録しないで所有は許可しないって言い方してるし。
そら資産として持ってたら税金はかかるわな

さて今年はZZとレッツ2を廃車にしようかなレッツは手放すとしてZZはどうしたものか
何処を撤去したら法的にバイクじゃなくなるのかな?
フレーム番号削り落として登録できなくすれば良いのか?

再登録に行かないか、再登録時に聞かれたら正直に答える。
タイヤを外す
モトチャンプにタクトとレッツの乗り比べがあってレッツは
なんて書いてあった?
「続きは買って読んでね」というバレマ
タクトとレッツじゃー
タクトのがいいって?
そりゃそうだろ
レッツが勝ってるのってコストだけやん
だがそこが重要
どっちも実用車じゃん
レッツはなんで足元のバッテリーカバーあんなにダサい切り方にしたの
そうやね新車で買うことしか考えてなかったから低コストで決めたようなもんだな~
ぶっちゃけ原チャにそこまで金かけたくないしちゃんと走ってさえくれればいい
タクトだって十分遅いんだから、おとなしくレッツ2の排気ガス吸ってりゃいいんだよ
モコだって十分に遅いんだから、おとなしくマイクラの排気ガスを吸ってりゃいいんだよと読んだ。
レッツ4乗りです
最近のあまりの寒さに、グリップヒーターが
欲しいところなのですが、誰か取り付けた方
おりますか?これに適合するものがあれば
教えてください

純正のハンドルカバーつけて手袋したまま中に手を入れる
これならかなり暖かい
手袋だけだと今の天候だと風が当たるともたないからね
手っ取り早い方法ならこれ
レッツ2だけどつけてるのはこれ
サイズは失念したけど、3年雨ざらしだけどまだ使えてる。
この手の製品は付属のエレクトロタップは捨ててギボシなどで結線してね。

ホットグリップ 巻きタイプ
http://amzn.asia/7UbQ8Ll

ダサすぎワロタw
オナホみたいだな
咄嗟の時にむっさ手ぇ抜きづらそうだなおいw
834です
皆さんありがとう
現在は安物のハンドルカバー付けて、厚手の
手袋を2枚してるけど、通勤に50分も走ると
それでも指先の感覚がなくなっちゃいます
50ccで50分か
すげぇな
俺も行きは30分帰りは50分かかるわ。
冬は車使うけどw

グリップヒーターは冬だけじゃなく夏でも急な雨に濡れた時などにも助かるからお勧め。
デイトナの95㍉幅巻き付けタイプとホムセンで買った割としっかりしたハンカバ装着してる
自分は移動時間が短いからこれでだいたいは素手でいけるけど、薄手の手袋はめた方がベストかな
純正のハンカバはカウルに巻き付けるタイプなんですきま風が結構入ってくるよ
ふぅ雪かきしてやっとレッツ出した
久しぶりに走ってきたわやっぱ原チャはいいね雪国はつらいね
年末から寒くて乗ってないや
ゾロ目ゲット。
http://i.imgur.com/rDkgBt6.jpg
最近のは万の桁があるって良いな
俺のは何周したか覚えとかないといけないw

何回も新車気分を味わえるじゃないか
身長183あるとやっぱレッツよりアドレスのほうが良いですか?
長距離走ったりする予定はないんですが

代車で借りたけどレッツめちゃくちゃ小さいぞ
一回跨がったら誰しもがアドレス選ぶレベルだわ
身長167cmの俺がそう感じたんだ
両方乗ったが、足の置き場の自由度が高い分、addressの方がいいな。

アンカー位置おかしくなった。(笑)
ちなみに君と同じ身長。普段は足を前に投げ出して座ってる。
確かにレッツは小さいけどだからレッツにしたな~小回りがきくし置くとこも選ばないし
俺は169だけど足は確かに前に出さないときついけど
180あったら400cc乗っても原付に見えるからなw
走らないまでも跨ぐだけでも試乗は大事

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